降价7万还没人买?途观l到底遭遇了什么“滑铁卢”?降这么狠大
途观L降价7万仍销量不佳，主要遭遇了销量下滑、新能源车冲击、技术代差和内部竞争等多重“滑铁卢”。销量暴跌，市场表现低迷：2025年前三季度，途观L销量同比暴跌41个百分点，10月单月销量仅7200台，创近六年最低纪录，与2019年巅峰期月销3万台相比，差距巨大。
途观L降价7万还没人买，主要遭遇了以下几方面的“滑铁卢”：市场竞争加剧：新能源车型如比亚迪唐、理想L6等，凭借智能化和低能耗的优势，挤压了传统燃油车的市场空间，途观L作为传统燃油车，吸引力有所下降。
其次就在豪华感的营造上，内部主要以暖色调为主，且每一处的设计都能做到尽善尽美。总体上来看，内饰上的改变，将整部车的新鲜感达到了顶峰，可以说22款的途观L性价比还是很高的。
途观l大幅降价的原因
内部竞争激烈，性价比受挑战：新车上市配置越来越高，价格越来越低，消费者更注重性价比。途观L在内部竞争中，优势逐渐被削弱，难以吸引消费者。
此外，入门版内饰塑料感强、高速风噪大，部分车型还取消了全景天窗等配置，降低了消费者的体验。降价策略限制：虽然宣称降价7万，但优惠需要满足贷款、置换、店内保险等附加条件，实际裸车直降较少，导致消费者感知到的优惠力度大打折扣。
途观L从22万跌到13万的降价真相主要与市场竞争、大众自身销售策略调整有关，同时也受国产车品质提升、新能源车抢占市场的影响。市场竞争因素当前汽车市场竞争异常激烈，国产车如长城、吉利等品质不断提升，新能源车凭借政策扶持和科技优势抢占了大量传统燃油车的市场份额。
终端优惠小，消费者持币观望优惠情况：上市已半年之久的2020款途观L，在很多地区终端市场基本无优惠。大众新车通常上市后短期内就会大幅降价，而新款途观L迟迟不给优惠，让消费者难以接受。对销量影响：安全性备受质疑且口碑大打折扣，成为途观L销量下滑的主要因素，而终端优惠小又进一步制约了其销量回升。
途观l22万跌到13万降价真相
〖壹〗、途观L从22万跌到13万的降价真相主要与市场竞争、大众自身销售策略调整有关，同时也受国产车品质提升、新能源车抢占市场的影响。市场竞争因素当前汽车市场竞争异常激烈，国产车如长城、吉利等品质不断提升，新能源车凭借政策扶持和科技优势抢占了大量传统燃油车的市场份额。
〖贰〗、途观L经历从排队疯抢到狂降求销量的转变，主要受市场竞争、消费需求变化等因素影响。价格策略转变拉动销量：为应对市场变化，途观L采取降价策略。2024款入门车型促销价低至199万，部分版本优惠达7万元，击穿合资中型SUV价格底线。
〖叁〗、途观l降价12万是假的。根据查询相关公开信息显示：途观L突然降价，主要是因为疫情对国内消费者的影响。虽然目前大众途观降价15万不是真的，但是也有3万的优惠，所以最低158万的途观L还是值得现在买的。
〖肆〗、降价策略限制：虽然宣称降价7万，但优惠需要满足贷款、置换、店内保险等附加条件，实际裸车直降较少，导致消费者感知到的优惠力度大打折扣。品牌与保值率变化：随着燃油车时代红利的消退，途观L的保值率下滑，而且在新能源趋势下，其品牌溢价减弱，消费者更倾向于选择性价比更高的车型。
〖伍〗、降价逻辑：厂家采用以价换量策略，应对新能源与国产车竞争，优惠后落地价较原价降低约30%-40%（如原价19-20万车型降至12万左右）。
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